Tin tứcTrong đó, Thủ tướng yêu cầu các địa phương, đặc biệt là tỉnh Sóc Trăng, chủ động rà soát và thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường, nhằm giảm áp lực lên nguồn cát sông đang ngày càng khan hiếm.
Để triển khai hiệu quả, Thủ tướng giao Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng Bộ Tài nguyên và Môi trường sớm hoàn thành việc đánh giá trữ lượng, chất lượng cát sông và cát biển tại khu vực ĐBSCL.
Kết quả này sẽ là cơ sở để các địa phương cấp phép khai thác, đảm bảo nguồn vật liệu cho các dự án hạ tầng trọng điểm trong thời gian tới.
Tại Sóc Trăng, UBND tỉnh đã cấp phép khai thác mỏ cát biển B1.1 thuộc khu B1, với diện tích gần 100 ha, phục vụ Dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau. Mỏ cát này chính thức được đưa vào khai thác từ ngày 29/6/2024, cung cấp cát biển cho đoạn tuyến dài khoảng 45km qua các tỉnh Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau.
Theo Ban Quản lý dự án 2 tỉnh Sóc Trăng, tính đến ngày 17/4, tổng khối lượng cát sông đã khai thác và cung ứng cho Dự án đạt khoảng 1,182 triệu m³. Dự kiến đến tháng 6/2025, khối lượng này sẽ đạt 3,3 triệu m³, đáp ứng một nửa nhu cầu 6,6 triệu m³ của dự án. Để bù đắp phần thiếu hụt, tỉnh Sóc Trăng đang xem xét khai thác thêm các mỏ cát biển B1.4 và B1.5.
Việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường đã được Bộ Giao thông Vận tải thí điểm tại đoạn tuyến hoàn trả đường tỉnh 978 thuộc dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau, với kết quả đánh giá đạt yêu cầu kỹ thuật. Đây được xem là giải pháp khả thi, góp phần đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại ĐBSCL.
