Tin tứcNgày 15/4, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, sân bay Phú Quốc sẽ được nâng cấp để đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đủ điều kiện tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, 787 và Airbus A350
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay sẽ duy trì nhà ga hành khách T1 hiện hữu với công suất khoảng 4 triệu hành khách mỗi năm. Đồng thời, quy hoạch xây dựng nhà ga hành khách T2 về phía đông nhà ga T1, với công suất khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, nhà ga T2 sẽ được mở rộng để đạt công suất khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm.
Về hạ tầng đường băng, sân bay sẽ kéo dài đường băng hiện hữu từ 3.000m lên 3.300m và giữ nguyên chiều rộng 45m. Đồng thời, quy hoạch thêm một đường băng thứ hai dài 3.300 m, rộng 45m, cách tim đường băng hiện hữu về phía bắc khoảng 360m. Cấu hình hai đường băng này sẽ được giữ nguyên đến năm 2050.
Sân bay cũng sẽ được mở rộng khu nhà ga hàng hóa hiện hữu để đạt công suất 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030 và 50.000 tấn vào năm 2050. Ngoài ra, sân bay sẽ bố trí thêm 30 vị trí đỗ máy bay cho giai đoạn đến năm 2030 và tăng lên 45 vị trí vào năm 2050.
Để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 tổ chức tại Phú Quốc, sân bay sẽ quy hoạch nhà khách VIP kết hợp với khai thác hàng không chung tại khu vực tây nam của cảng. Nhà ga này sẽ dùng để phục vụ các chuyến bay chuyên cơ và tăng thêm 16 vị trí đỗ máy bay để đáp ứng nhu cầu đỗ qua đêm của chuyên cơ.
Năm 2024, sân bay đã phục vụ hơn 4,1 triệu lượt hành khách, vượt quá công suất thiết kế của nhà ga hành khách hiện hữu. Việc mở rộng sân bay Phú Quốc sẽ góp phần quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Kiên Giang và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
