Tin tứcCuộc điều tra "Mục 232" có thể tạo cơ sở để áp dụng mức thuế mới đối với xe tải, xe buýt, xe tải nhỏ và các loại xe lớn khác.
Thuế quan sẽ gây tổn hại cho Mexico vì đây là nước xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng lớn nhất sang Mỹ. Một nghiên cứu được công bố vào tháng 1 cho biết, lượng xe lớn hơn nhập khẩu từ Mexico đã tăng gấp ba lần kể từ năm 2019.
Canada và Nhật Bản cũng là những nước xuất khẩu xe tải lớn sang Mỹ.
Đầu tháng này, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế 25% đối với các loại xe hạng nhẹ và cho biết ông có kế hoạch áp thuế 25% đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu chậm nhất là vào ngày 3/5.
Hôm 22/4, ngành công nghiệp ô tô nước này đã kêu gọi ông Trump hủy bỏ kế hoạch áp thuế đối với phụ tùng ô tô.
Thuế quan cao hơn đối với xe thương mại có thể gây áp lực lên chi phí vận tải ngay khi Trump tuyên thệ sẽ giảm lạm phát, đặc biệt là đối với hàng tiêu dùng như hàng tạp hóa.
Thuế quan cũng có thể ảnh hưởng đến công ty mẹ của Chrysler là Stellantis - nhà sản xuất xe tải Ram hạng nặng và xe tải thương mại tại Mexico.
Tập đoàn Volvo của Thụy Điển đang xây dựng một nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng trị giá 700 triệu đô la tại Monterrey, Mexico, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2026.
Theo Cục Thương mại Quốc tế Mỹ, Mexico là nơi có 14 nhà sản xuất và lắp ráp xe buýt, xe tải, xe đầu kéo và hai nhà sản xuất động cơ. Nước này cũng là nước xuất khẩu xe đầu kéo hàng đầu thế giới, trong đó 95% được xuất khẩu sang Mỹ.
